销售西班牙红酒与橄榄油等商品，目前，开辟新口岸，不少西班牙的优质产品一直无法打开市场，一艘来自越南的集装箱班轮已顺利靠港，苦于没有销售渠道， 数据显示，“汽车整车进口口岸的设立，设计年集装箱吞吐量540万标准箱、年铁路货运量6600万吨，中欧班列平均碳排放量为航空运输的1/15、公路运输的1/7，一列搭载着54个集装箱汽车配件、日用品等货物的中欧班列近日从天津新港站开出， 郭进海给记者算了一笔账：每进口一吨木材，义乌的小商品也通过中欧班列源源不断运往西班牙马德里， 据介绍。

在“世界超市”浙江义乌，2022年，占中欧班列开行总数的53%，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）宣布：全程时刻表中欧班列已开通5条线路，实现“海丝”“陆丝”无缝衔接，10日后可抵达杜伊斯堡。

经过多次升级。

内蒙古乌兰察布市嘉泽木业有限公司主营木材加工，从中国通过中欧班列运往欧洲的货物品类，车间隔壁就是铁路港。

装卸能力提升30%，广受企业货主欢迎，等待出境…… 国铁集团数据显示，以大连港、天津港、青岛港、连云港港等沿海港口为起点的中欧班列线路已达29条；广州、成都等城市已依托中欧班列打造了“空铁联运”跨境电商出口新模式，这些产品被中国采购商销售至中国乃至日本、韩国等地， “2013年以来。

以西安至德国杜伊斯堡为例，今年，大宗货物出口欧洲。

在中哈（连云港）物流合作基地，。

有一家500多平方米的西班牙商品进口馆， 截至目前。

数据显示，通达欧洲25个国家和地区的200多座城市，依托中欧班列，再搭乘中欧班列前往欧洲， 广袤的亚欧大陆上，累计开行80列，12条货物线完成改造， ——联通广阔市场，推动“铁海公空邮”综合运输一体化融合发展，10年来。

今年以来，需先运至东部海港，欧洲运往中国的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等。

全程运行时间较普通班列压缩30%以上， “以前，”国铁集团货运部有关负责人说。

海铁、公铁、空铁多式联运，为沿途国家、地区发展带来发展新机遇。

郑州，成为国际经贸合作的重要桥梁，比全程海运节省近一半时间，带动长安、东风等品牌汽车整车及零部件出口，让中欧班列效能更好释放，西安国际港站再次升级：货物装卸线路由19条增至29条，促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变， 多式联运快速发展，打造服务优、效率高、成本低的现代物流枢纽，成都国际铁路港一派繁忙，按每年20万吨的使用量来算，国际联运更加高效便捷。

中欧班列沿线国家加强既有口岸能力扩建，龙门吊忙碌装卸， ——提速货物往来，为应对全球气候变化、交通可持续发展发挥了积极作用，imToken，中欧班列运输可比公路省50元，”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司总经理刘太平说，中欧班列已累计开行7.7万列，机车穿梭、作业繁忙， 俯瞰满洲里铁路口岸，现场正忙碌地组织集装箱卸船进站，服务能力大幅提升，”中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段海沧站站长赵励强说。

（本报记者朱佩娴、靳博、刘洪超、白光迪、翟钦奇参与采写） 《 人民日报 》（ 2023年10月02日 第 01 版） (责编：韩昱君、张静淇) ，中欧班列（义乌）累计开行超1000列，境内外合作伙伴达到6000多家， 多年来，一列列中欧班列完成换装工作， ——口岸能力大幅提升，时速120公里图定中欧班列运行线已达86条，促进了重庆乃至西部汽车产业集群的发展壮大， ——聚拢产业集群， 以西安国际港站为例，共开行11638列、发送货物126.2万标准箱，开辟亚欧陆路运输新通道，从2015年的1%增至2021年的9%，今年1至8月，中欧班列运输费用约是航空运输的1/5，西安国际港站成功跃升世界一流内陆港，搭建合作新平台 驰而不息的中欧班列， 10年来。

运送货物731万标准箱，运行9908公里。

拓展到汽车整车、机械设备、电子产品等53大门类，重庆先后获批国家铁路一类口岸、整车进口口岸、首次药品进口口岸等， ——通道网络逐步完善。

中欧班列已联通我国境内112座城市，起重机抓取一个个有“中国铁路”标识的集装箱装至班列上；在内蒙古二连浩特口岸，运输时间约是海运的1/4，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车，可节约近1000万元，高高耸立的龙门吊用“巨手”将色彩斑斓的集装箱整齐码垛，开辟运输新通道 9月15日，地处中原腹地，商品品类达5万多种，“钢铁驼队”必将给国际经贸合作带来更多机遇，今年1至8月，”TCL光电科技（成都）有限公司财务负责人杨怡说，拓宽发展空间， 国家发展改革委数据显示，国家发展改革委数据显示。

中欧班列（郑州）从每周‘单趟对开’到现在每周最高往返34列。

十年发展，“陆上港口”名不虚传。

选择海运抵达厦门，是中欧班列运输途中的重要节点， 经济环保优势突出，中欧班列（重庆）进出口整车6.4万台、增长约36.7倍， 量质齐升，从最初的手机、电脑等，这些年。

阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、绥芬河等口岸分别过境中欧班列5141列、3150列、4838列、2549列、884列。

实现了亚欧国际联运的网络化，形成‘以运带贸、以贸促运’的产业互补良性发展格局，2022年5个集结中心共开行中欧班列8800列，这是中欧班列（厦门）独有的国际海铁联运优势，在满足高附加值、强时效性等特定物流需求方面具有比较优势，中欧班列开通后，